Projekt
Politi og kommuner har langt fra det fulde overblik over antallet af mindre trafikuheld, fordi de ikke altid anmeldes. Et samarbejde mellem politi, kommuner, skadestuer og NIRAS giver nyt indblik.
Et samarbejde mellem skadestuer og kommuner går ud på at registrere, hvor og hvordan uheldet er sket, når skadestuernes patienter er kommet galt afsted i trafikken. Sådan får politiet og kommunerne adgang til ny viden, som de kan bruge til at målrette deres indsatser for bedre trafiksikkerhed. Ved hjælp af et digitalt kortsystem, som uheldene registreres i, får politiet og kommunerne et unikt overblik over uheldene.
Uheldene registreres på den måde, at når en person melder sig på skadestuen og taler med en sygeplejerske, bliver det noteret, i hvilken situation uheldet skete og hvordan forholdene var. Uheldene bliver efterfølgende registreret i det digitale kortsystem ’KortInfo’, som NIRAS har udviklet.
At uheldene bliver registreret på et digitalt kort betyder, at kommunerne og politiet nemt kan overskue, hvor uheldene sker. På den måde bliver datagrundlaget bedre til at udpege områder med særligt mange uheld. Ved at trykke på et specifikt uheldssted på kortet kan politiet og kommuner samtidig hurtigt finde informationer frem om konkrete uheld.
Når skadestuerne registrerer et uheld, sker det med afsæt i Vejdirektoratets model for, hvilke oplysninger man skal indhente om uheldet. Det bliver blandt andet beskrevet, om uheldet skete i dagslys eller tusmørke. Om det var glat eller tørt føre, og om det var i et kryds eller en rundkørsel. På den måde får politiet, kommunerne og Vejdirektoratet et detaljeret og ensartet kendskab til den enkelte ulykke.
Politiet anvender også Vejdirektoratets model, når de registrerer uheld. Derfor kan data analyseres på tværs af politiets oplysninger fra anmeldte uheld og de nye data fra skadestuerne.
Så mange tilskadekommende kendte politiet ikke til, viste en undersøgelse fra 2017 foretaget over 60 dage i Sønderjylland
Aarhus Kommune er et af de steder, som har draget stor nytte af data fra skadestuerne. Kommunen har via data fundet ud af, at uheld på cykel primært skyldes forkert adfærd og fejl på cyklerne. Kommunen valgte derfor at satse på kampagner og opmærksomhedsskabende tiltag på cykelstierne i stedet for at ændre selve vejens udformning eller flytte kantsten. Kommunen har blandt andet placeret rumleriller på cykelstierne. Rillerne er hovedsageligt placeret tæt ved kryds. Når cyklisten kører hen over rillerne, begynder cyklen at ryste, og på den måde bliver cyklisten mere opmærksom på at tage farten af og orientere sig mod krydset forude. Via projektet fik kommunen dermed et bedre grundlag for at målrette deres indsats for bedre trafiksikkerhed.
Syd og Sønderjyllands Politi har undersøgt, hvor mange af de registrerede tilskadekomne fra de tre skadestuer i Esbjerg, Kolding og Aabenraa som har tilkendegivet, at politiet ikke har været kontaktet i forbindelse med uheldet. Optællingen, som blev foretaget over 60 dage i slutningen af 2017, viste, at politiet ikke kendte til 102 af de i alt 157 tilskadekomne .
Mikael Kræpping
Afdelingsleder, Projektleder Certified Scrum Prod
Aarhus, Denmark
